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Piastra in acciaio al carbonio ASTM/A36/A572/A992
Descrizione del prodotto
La composizione chimica della lamiera di acciaio A36 è composta principalmente da ferro, carbonio, silicio, manganese, fosforo, zolfo e altri elementi. Tra questi, il ferro è il componente più importante, rappresentando oltre il 99% dell'intera composizione chimica. Il contenuto di carbonio è relativamente elevato, generalmente intorno allo 0,2%, garantendo all'acciaio una certa durezza e tenacità. L'aggiunta di silicio, manganese e altri elementi migliora la resistenza e la tenacità dell'acciaio. Il contenuto di elementi come fosforo e zolfo è basso per garantire alla lamiera di acciaio buone prestazioni di saldatura e resistenza alla corrosione. La lamiera di acciaio A36 ha eccellenti proprietà meccaniche e la sua resistenza alla trazione, allo snervamento, all'allungamento e alla resilienza sono tutti superiori a quelli dell'acciaio comune.
Le tipologie di lamiere d'acciaio sono generalmente suddivise in tre categorie in base al loro spessore: lamiere spesse (oltre 6 mm), lamiere di spessore medio (3-6 mm) e lamiere sottili (inferiori a 3 mm). In termini di tecnologia di produzione delle lamiere, le lamiere in acciaio a basso tenore di carbonio possono essere suddivise in due tipologie: laminate a freddo e laminate a caldo. La sola laminazione a caldo può produrre lamiere in acciaio a basso tenore di carbonio di circa 1,2 mm e lamiere in acciaio inossidabile di circa 2 mm, mentre le lamiere più sottili vengono prodotte mediante laminazione a freddo, ricottura e laminazione con tempra e rinvenimento.






Specifiche del prodotto
Lamiera d'acciaio laminata a caldo in bobina Prodotti in acciaio S275 S355 A709 A517 Piastra in acciaio al carbonio
Q195, Q215, Q235, Q255, Q275
A, B, C, D
50MM~2200MM, secondo le esigenze del cliente
1,8 mm ~ 20 mm, secondo le esigenze del cliente
Laminato a caldo / Laminato a freddo
Secondo la richiesta del cliente
1 tonnellata, più quantità avrà, più basso sarà il prezzo
Di solito entro 7-20 giorni dal ricevimento del pagamento anticipato
| modello | misurare | parametro | Specifica |
| Q235B | Spessore 6-120 mm, larghezza 1500-4100 mm, lunghezza 6000-28000 mm | Limite di snervamento 235 MPa, resistenza alla trazione 375-500 MPa, allungamento ≥26% | GB/T 700-2006 |
| Q345B | Spessore 6-120 mm, larghezza 1500-4100 mm, lunghezza 6000-28000 mm | Limite di snervamento 345 MPa, resistenza alla trazione 470-630 MPa, allungamento ≥21% | GB/T 1591-2008 |
| 20# | Spessore 6-120 mm, larghezza 1500-4100 mm, lunghezza 6000-28000 mm | Limite di snervamento ≥245 MPa, resistenza alla trazione ≥410 MPa, allungamento ≥25% | GB/T 699-1999 |
| 45# | Spessore 6-120 mm, larghezza 1500-4100 mm, lunghezza 6000-28000 mm | Limite di snervamento ≥600MPa, resistenza alla trazione ≥735MPa, allungamento ≥12% | GB 699-1988 |
| A36 | Spessore 3-200 mm, larghezza 1220-4200 mm, lunghezza 5000-18000 mm | Limite di snervamento 250 MPa, resistenza alla trazione 400-550 MPa, allungamento ≥20% | ASTM A36/A36M-08 |
| SS400 | Spessore 1,8-20 mm, larghezza 1000-3000 mm, lunghezza 2000-12000 mm | Limite di snervamento 245 MPa, resistenza alla trazione 400-510 MPa, allungamento ≥17% | JIS G3101-2004 |
Composizione chimica
| Con | Fe | Mn | P | E | S |
| 0,2 | 98 | 1.03 | 0,04 | 0,28 | 0,05 |
Proprietà meccaniche
| Limite di resistenza alla trazione | Resistenza alla trazione, resistenza allo snervamento | Allungamento a rottura (unità: 200 mm) | Allungamento a rottura (unità: 50 mm) | Modulo di elasticità | Modulo di elasticità (tipico dell'acciaio) | Rapporto di Poisson | Modulo di taglio |
| 400~550 MPa | 250 MPa | 20% | 23% | 200 GPa | 140 GPa | 0,26 | 79,3 GPa |
| 58000~79800 psi | 36300 psi | 20,00% | 23,00% | 29000 ksi | 20300 ksi | 0,26 | 11500 ksi |
Applicazione
Può tagliare acciaio al carbonio, acciaio inossidabile, rame, alluminio e altri tubi e profili, come: tubi, condotte, tubi ovali, tubi rettangolari, travi a H, travi a I, angolari, canali, ecc. Il dispositivo è ampiamente utilizzato in vari tipi di lavorazione di profili di tubi, industria cantieristica, strutture di rete, acciaio, ingegneria navale, oleodotti e altri settori.



trasporto





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